日前，福特公司對外宣布吉利汽車為沃爾沃汽車公司首選競購方，也就是說吉利汽車收購沃爾沃進入了新階段，即將開始與福特公司就收購的細節(jié)進行談判。由此可以預見，一場蛇吞象的大戲即將上演，而主角則是成立于1986年吉利和1927年創(chuàng)建的沃爾沃。如果最終吉利收購成功，無疑在品牌和技術上獲得提升，但我們不能不看到吉利擁有沃爾沃之后，也將面臨不少的難題。

1、買沃爾沃容易、養(yǎng)沃爾沃難

已經(jīng)國產(chǎn)的沃爾沃S40

首先，吉利汽車將面對資金的問題，當然這里說的不是收購資金而是未來收購成功后，“養(yǎng)著”沃爾沃的錢從哪里來。據(jù)了解，吉利收購沃爾沃預計將付出20億美金，雖然相比福特當初收購沃爾沃時的60億美金低了很多，但對于吉利來說還是一個很大的數(shù)字，畢竟去年吉利汽車全年的盈利才8億多人民幣，雖然高盛旗下基金入主可以解決燃眉之急，但收購成功后吉利還將付出更多。

為什么這么說呢？作為北歐最大的汽車企業(yè)，沃爾沃在技術實力方面的優(yōu)勢明顯，品牌也是位列豪華之列，而吉利也正是看重這一點，但技術是建立巨大的資金投入上，而豪華車的研發(fā)也是需要大量的資金，動輒都是上億美金的。目前吉利汽車也在處于大量新車研發(fā)的階段，自身發(fā)展也是需要資金的，而如果收購沃爾沃成功后，沃爾沃伸手要的錢可不是我們自主品牌那么精打細算了，這方面歐洲人是不會變通的，屆時吉利汽車應該會深深體會到買沃爾沃容易、養(yǎng)沃爾沃難，當然這也是福特出售的原因之一。

2、擁有后沃爾沃如何進行技術支持

吉利帝豪EC718

除了資金之外，技術也是個大問題，應該說吉利收購沃爾沃看重的是它近百年的積淀，沃爾沃汽車公司成立于 1927 年，總部設在瑞典的哥德堡。沃爾沃汽車公司的主要生產(chǎn)廠設在瑞典、比利時和中國，并在全世界超過 100 個國家設立了銷售和服務網(wǎng)絡，擁有 2,400 多家展廳。而吉利是看上了沃爾沃的技術是出手的原因之一，但吉利在擁有后除了索取之外如何付出也是大問題，畢竟它將關系到沃爾沃的未來，收購成功后就不能只考慮自己的發(fā)展了，這樣的話沃爾沃不會同意，瑞典政府更不會同意的，因此一個僅30多年歷史的吉利該怎么辦？

從目前的市場來看，雖然沃爾沃在安全方面一直處于業(yè)界領先水平，但在其他新技術的運用上與奔馳、寶馬、大眾等還是有差距的，這是不得不承認的問題，同時也是沃爾沃向上發(fā)展的瓶頸之一，因此吉利收購沃爾沃之后，怎么對沃爾沃進行技術支持呢？這是即將面臨的大問題，福特沒有解決的難題將落在吉利身上了。

3、大品牌與小品牌的難題

已經(jīng)國產(chǎn)的沃爾沃旗艦車S80

除了技術和資金之外，吉利看上沃爾沃也是緣于其位列豪華品牌中，而晉升豪華品牌一直吉利的發(fā)展目標，從規(guī)劃多品牌戰(zhàn)略，到上海車展亮相吉利小“勞斯萊斯”，吉利一直希望自己能擁有自己的豪華車、豪華品牌，但這并不是短時間能夠?qū)崿F(xiàn)的，因此動了收購的心思，可以說收購沃爾沃之后，吉利品牌將獲得大幅的提升，但相應的沃爾沃品牌受損是毋容置疑的事，一個來自中國的民營企業(yè)控制歐洲品牌沃爾沃，這恐怕是很多人無法理解的事情，尤其是豪華車的購買者。

因此，在吉利收購沃爾沃之后，如果讓沃爾沃的品牌不受大影響也是一大難題，這也是沃爾沃不愿吉利收購的最大原因，但現(xiàn)在福特為了錢已經(jīng)不管不顧了，吉利成了首選競購方，但如何保證沃爾沃的未來呢？在沃爾沃的銷售正在逐步回升之際，吉利收購后是否會產(chǎn)生負面影響暫時還無法判斷，但在汽車史上小品牌收購大品牌最終運作成功的并不多，吉利也要深思熟慮了。