一直以來，入門級的車型在人們印象中總是價格低廉、配置“簡陋”的，所引入的技術也是“入門”級的，但沃爾沃顛覆了這個傳統(tǒng)，在S40 2.0L車型上搭載了Powershift雙離合變速箱，而它的最高售價僅為26.8萬元，比競爭對手寶馬3、A4可是便宜不少。下面就跟隨我們來體驗一下它的魅力如何？

1、試駕感受

  

沃爾沃S40靠2.4L、2.5T在國內(nèi)打拼多年，這次除了比較引人注目的雙離合變速器之外，2.0L發(fā)動機也是亮點之一，當然它最大的功勞就是拉低了價格，讓更多喜愛S40的消費者可以選擇。對于新的2.0 L發(fā)動機，數(shù)據(jù)表現(xiàn)還算漂亮，104 kW的最大功率和185 Nm最大扭矩并不算十分突出，不過當它配上雙離合變速器后就不一樣了。

  

Powershift變速器是一種6檔變速器，與傳統(tǒng)的自動變速器相比，可顯著降低燃料消耗。Powershift變速器有如兩個并聯(lián)的手動變速器，有兩個相互獨立的濕式離合器。一個離合器控制奇數(shù)檔位（1、3、5和倒檔），另一個控制偶數(shù)檔（2、4和6檔）。兩個離合器交替工作，一個接合，另一個分離。這意味著當發(fā)動機在1檔獲得最大功率和最大推力時，2檔已做好接合的準備。當2檔接合后，3檔也做好了準備，以此類推。從而促進了動力的連續(xù)性，避免了動力傳遞的中斷或扭矩損失，實現(xiàn)了極為快速平滑的換檔，同時保持了換檔過程中的加速能力。

  

實際體驗中，除非一腳油門到底的急加速時還能夠感受到細微的換擋沖擊，其它時間，0.16～0.2 s的換擋時間讓整個加速表現(xiàn)幾乎為線性，你甚至會產(chǎn)生無級變速器的錯覺。當然，它是相當柔和的，與邁騰的2.0T DSG有著很大的不同，沃爾沃追求的是舒適的感覺，更看重平順性和燃油經(jīng)濟性，而濕式離合器結構也有助于提高耐用性。沃爾沃S40的底盤前部采用彈簧支柱后部為多連桿式橋，這一設計即確保了行駛穩(wěn)定性，又另前輪驅動的S40轉向反應更加靈敏。而多連桿獨立后橋，由于采用了多連桿設計，因此在設計上能夠保證很好地兼顧運動性和較高的乘坐舒適性。

雖然是沃爾沃的入門車型，但S40 2.0L在安全性方面自然不會縮水，智能駕駛信息系統(tǒng)（IDIS）、頭頸部保護系統(tǒng)（WHIPS）、側撞保護系統(tǒng)（SIPS）等安全系統(tǒng)，采用了四種強度鋼材的安全車身設計，進一步延伸了“安全”的理念，在豪華安全護衛(wèi)、防盜等方面同樣也表現(xiàn)出色，完美地詮釋了沃爾沃汽車“安全”的品牌核心理念。