世嘉價(jià)格適中，并且好用實(shí)用，已在國(guó)內(nèi)銷售了近五年光景，積累了不錯(cuò)的口碑，產(chǎn)品線也由最初的兩廂，衍生到三廂、CROSS版多種車型。2012年3月世嘉經(jīng)歷了一次中期改款，更換了全新家族臉譜后的新世嘉更是讓人眼前一亮。不過(guò)說(shuō)到動(dòng)力，世嘉卻是一直在原地踏步，之前的那款1.6 L發(fā)動(dòng)機(jī)甚至能追溯到富康時(shí)代，無(wú)論技術(shù)，還是動(dòng)力、油耗，都難與那些年輕對(duì)手抗衡了。在巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力面前，東風(fēng)雪體龍終于遲緩的邁出了一小步，為世嘉換裝上代號(hào)為EC5的1.6 L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)。其實(shí)在神龍公司內(nèi)，這款1.6 L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)并不算新鮮，我們?cè)跂|風(fēng)標(biāo)致408的試駕活動(dòng)上與其也曾有過(guò)接觸。新發(fā)動(dòng)機(jī)可以提供86 kW的最大功率和150 N·m的最大扭矩，相比老款1.6 L發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力提升10%。至于油耗，新世嘉1.6 L自動(dòng)擋車型的工信部綜合工況油耗為7.3 L/100 km，相比老款同樣降低了10%。

連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)已是被各大汽車廠商普及過(guò)至少幾十次的概念了，新世嘉給了我們?cè)俅渭由钣∠蟮臋C(jī)會(huì)。CVVT系統(tǒng)可在一定的角度范圍內(nèi)調(diào)整進(jìn)氣門正時(shí)相位，保證發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)滿足中低速時(shí)的扭矩要求和高速時(shí)的功率要求，同時(shí)優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性及排放。一個(gè)月前我們?cè)么钶d老款1.6 L動(dòng)力的世嘉完成過(guò)一次長(zhǎng)途任務(wù)，所以我們能夠更清晰的體會(huì)到變化前后的動(dòng)力差別。若是放眼整個(gè)A級(jí)車市場(chǎng)，換“芯”后的新世嘉還算不上是狠角色，那些帶“T”的家伙們動(dòng)力顯然更加火爆，但與老款相比，新世嘉在起步初期及前段加速時(shí)明顯要利落不少。甚至不用狠踩油門，轉(zhuǎn)速只需達(dá)到2 000 r/min，發(fā)動(dòng)機(jī)就能發(fā)揮足夠扭矩，滿足你的提速需要。不過(guò)在高速路段，還是受限于1.6 L的排量，新世嘉在功率儲(chǔ)備上仍會(huì)顯現(xiàn)出幾分不足。

新動(dòng)力增強(qiáng)了新世嘉的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，但新世嘉在技術(shù)層面上的步伐依舊不夠堅(jiān)定。與CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)搭檔的仍是一款4擋變速器，如此動(dòng)力搭配目前除了雪鐵龍、標(biāo)致及豐田卡羅拉之外，已是很難找到其他。雖然在廠家的宣傳文稿中這款變速器也被冠以了全新的名號(hào)，但不要指望它在換擋平順性以及響應(yīng)速度方面能有太多的提高。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的力度同樣是應(yīng)該改進(jìn)的一處環(huán)節(jié)，新世嘉的方向盤手感過(guò)于沉重了，這意味著在低速轉(zhuǎn)向或是泊車時(shí)，你需要額外多消耗一些卡路里，但這并不表明你就能由此獲得更精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向。

當(dāng)然，新世嘉也有諸多讓人心生好感的優(yōu)點(diǎn)，譬如出色的懸架功力。無(wú)需刻意去找彎道試探，只需日常行駛片刻，新世嘉就能讓人對(duì)法系車特有的韌性和扎實(shí)有所體會(huì)。工藝細(xì)節(jié)也是一處優(yōu)勢(shì)，新世嘉的中控面板采用搪塑工藝，手感不錯(cuò)，皮質(zhì)座椅也是做工細(xì)膩，質(zhì)感十足。碩大的數(shù)字儀表盤設(shè)置在中控臺(tái)正中，而功能復(fù)雜的雪鐵龍家族式方向盤在適應(yīng)之后也會(huì)認(rèn)同它的設(shè)計(jì)。車內(nèi)配置雖然變化不大，但總歸還是有的，比如USB接口增加了手機(jī)充電的功能，多媒體顯示屏增加了支持漢字顯示的功能。

這款1.6 L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)疑是新世嘉的主打動(dòng)力，覆蓋了兩廂、三廂以及CROSS共計(jì)10款車型，10.78萬(wàn)~12.98萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間正好與C4L形成無(wú)縫對(duì)接，兩者可以形成合力，攜手在A級(jí)車市場(chǎng)中施展拳腳。