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綜述文章參配圖片經(jīng)銷商點(diǎn)評(píng) 降價(jià) 二手車

外觀

內(nèi)飾

細(xì)節(jié)

小米SU7

指導(dǎo)價(jià)：21.59-30.39萬(wàn)

級(jí) 別：中大型車電耗：11.70度 /約0.23元/km

300匹

輸出馬力

暫無(wú)數(shù)據(jù)

續(xù)航里程

0.42小時(shí)

快充時(shí)間

暫無(wú)數(shù)據(jù)

慢充時(shí)間

詢底價(jià)

網(wǎng)上車市 x 支付寶

官方合作安全便捷

支付寶詢價(jià)

用戶點(diǎn)評(píng)

4.7

227人參與評(píng)分

全部評(píng)價(jià)

江南星雨40233351

2026款標(biāo)準(zhǔn)版

「最滿意一點(diǎn)」

之前一直開油車，第一次開純電車，買之前一直擔(dān)心續(xù)航問(wèn)題，不習(xí)慣問(wèn)題，包括網(wǎng)上有一大堆黑小米的，一度都打算放棄去買特斯拉，開上了以后發(fā)現(xiàn)這些問(wèn)題都不是問(wèn)題，可能開車時(shí)間長(zhǎng)有良好的駕駛習(xí)慣，能耗比別人開的都低。操控感也很棒，原來(lái)開寶馬525和保時(shí)捷macan開起來(lái)從駕駛感受上完勝油車，只是沒(méi)有了油車啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)低沉的轟鳴聲，模擬聲浪還是差點(diǎn)意思，尤其滿意的是智能化和輔助駕駛，以前油車只用個(gè)定速巡航，現(xiàn)在的端到端輔助駕駛，太強(qiáng)大了，小愛(ài)同學(xué)可以實(shí)現(xiàn)百分之90以上的功能，還有超級(jí)任務(wù)，小愛(ài)陪伴，讓原本冷冰冰的車機(jī)操作變得特別有溫度，這車更像是我的伙伴一樣。情緒價(jià)值拉滿。

「最不滿意一點(diǎn)」

1模擬聲浪有點(diǎn)差意思。2、還有音響喇叭25個(gè)調(diào)的沒(méi)有寶馬5系上的哈曼卡頓的好。網(wǎng)上有很多自定義調(diào)節(jié)的，我試了一下，用無(wú)損的音源效果還可以。希望可以在調(diào)節(jié)上下點(diǎn)功夫，我不知道這音響系統(tǒng)有沒(méi)有功放，當(dāng)時(shí)5系加裝的哈曼卡頓，4s偷偷的沒(méi)給我加功放，聽著賊一般，后來(lái)投訴了給我加了功放一下子有了質(zhì)的飛躍。主要我是學(xué)音樂(lè)的，對(duì)音響這塊要求比較高。希望能提高這塊。

2026-04-09 12:23:03 0

乄諾言29294457

2024款后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航智駕版

「最滿意一點(diǎn)」

作為小米集團(tuán)正式進(jìn)軍汽車行業(yè)的首款量產(chǎn)車型，小米SU7自上市以來(lái)就備受關(guān)注。從目前真實(shí)車主的反饋來(lái)看，這款車整體口碑偏向積極，尤其在外觀設(shè)計(jì)、智能化體驗(yàn)以及動(dòng)力表現(xiàn)方面表現(xiàn)突出，但在空間和細(xì)節(jié)層面仍有一定提升空間。首先，從外觀來(lái)看，小米SU7可以說(shuō)是“第一眼就能打動(dòng)人”的類型。整車采用低趴寬體設(shè)計(jì)，線條流暢，前臉造型犀利，很多人會(huì)聯(lián)想到跑車風(fēng)格。無(wú)論是日常通勤還是停在路邊，都有較高的回頭率。在同價(jià)位純電轎車中，這樣的設(shè)計(jì)確實(shí)具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，也是不少用戶最終選擇它的重要原因之一。進(jìn)入車內(nèi)，科技感是小米SU7的一大亮點(diǎn)。中控大屏顯示細(xì)膩，系統(tǒng)流暢度高，幾乎沒(méi)有明顯卡頓。更關(guān)鍵的是，小米在智能生態(tài)方面的優(yōu)勢(shì)被很好地延續(xù)到車內(nèi)，比如手機(jī)與車機(jī)的無(wú)縫連接、語(yǔ)音助手的響應(yīng)速度以及多設(shè)備聯(lián)動(dòng)能力，都讓日常使用更加便捷。對(duì)于習(xí)慣使用小米手機(jī)或智能家居的用戶來(lái)說(shuō)，這種體驗(yàn)會(huì)更加加分。在駕駛體驗(yàn)方面，小米SU7同樣表現(xiàn)不俗。電動(dòng)車本身具備的平順性在這臺(tái)車上體現(xiàn)得比較明顯，起步輕快，加速響應(yīng)直接，尤其在中高速區(qū)間依然有不錯(cuò)的動(dòng)力儲(chǔ)備。底盤調(diào)校偏向運(yùn)動(dòng)但不失舒適性，在城市道路和高速行駛時(shí)都能保持較好的穩(wěn)定性。方向盤指向精準(zhǔn)，整體駕駛質(zhì)感已經(jīng)接近一些成熟新能源品牌車型。續(xù)航表現(xiàn)也是用戶比較關(guān)心的一點(diǎn)。從車主反饋來(lái)看，小米SU7的實(shí)際續(xù)航達(dá)成率表現(xiàn)穩(wěn)定，在正常駕駛習(xí)慣下，續(xù)航焦慮并不明顯?？斐渌俣纫草^為理想，能夠滿足日常通勤和中短途出行需求，這對(duì)于一款家用電動(dòng)車來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠?qū)嵱谩? 配置方面，小米一貫的“高性價(jià)比”策略在小米SU7上體現(xiàn)得非常明顯。全景天幕、智能輔助駕駛、360度影像、語(yǔ)音控制等功能配置豐富，而且很多在其他品牌需要加錢選裝的配置，在這臺(tái)車上基本都有提供。這也讓不少用戶覺(jué)得“花同樣的錢，買到的東西更多”。當(dāng)然，這款車并非沒(méi)有缺點(diǎn)。首先是空間表現(xiàn)略顯一般，尤其是后排頭部和腿部空間，對(duì)于身材較高的乘客來(lái)說(shuō)可能不夠?qū)捲！Ｆ浯?，一些用戶反饋車?nèi)用料和細(xì)節(jié)做工還有提升空間，比如部分區(qū)域的塑料感較強(qiáng)。此外，作為一款新品牌車型，售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和部分功能的成熟度還在持續(xù)完善中，個(gè)別智能駕駛功能在復(fù)雜路況下仍需優(yōu)化。綜合來(lái)看，小米SU7是一款優(yōu)點(diǎn)非常鮮明的產(chǎn)品：顏值高、科技感強(qiáng)、動(dòng)力表現(xiàn)出色，同時(shí)還具備不錯(cuò)的性價(jià)比。雖然在空間和細(xì)節(jié)方面還有改進(jìn)空間，但對(duì)于追求智能化體驗(yàn)和駕駛樂(lè)趣的用戶來(lái)說(shuō)，它依然是一款值得考慮的車型。

「最不滿意一點(diǎn)」

最不滿意的一點(diǎn)，主要還是舒適性和細(xì)節(jié)體驗(yàn)。底盤偏運(yùn)動(dòng)調(diào)校，過(guò)減速帶或爛路時(shí)震感明顯，長(zhǎng)時(shí)間駕駛?cè)菀灼?；同時(shí)座椅偏硬、支撐一般，長(zhǎng)途乘坐舒適性不足。此外，部分智能功能偶爾存在誤觸發(fā)或不夠穩(wěn)定的情況，影響使用體驗(yàn)，整體成熟度還有提升空間。沒(méi)有內(nèi)置 ETC 。

2026-04-01 13:28:57 0

凱哥41960889

2026款 Pro

「最滿意一點(diǎn)」

開了幾天，續(xù)航真沒(méi)話說(shuō)，滿電跑兩天還剩八成，空調(diào)、聽歌、按摩全開，日常通勤一周都不用充電，太省心了?？臻g也夠用，倆人坐得舒服，四口車市完全不擠，動(dòng)力平順，開著穩(wěn)當(dāng)，跟車融到一塊兒，那叫一個(gè)愜意。輔助駕駛也成熟，雖然俺用得少，但確實(shí)靠譜。

「最不滿意一點(diǎn)」

說(shuō)的不滿意吧，感覺(jué)它的內(nèi)飾吧稍微容易臟一些，黑色你腳可能稍微往上沖一沖就會(huì)有一些白印子，稍微擦一擦就好了

2026-03-31 09:28:59 0

阿拉吧啦

2026款 Max

「最滿意一點(diǎn)」

小米SU7 Max的核心優(yōu)點(diǎn)如下，兼顧性能、補(bǔ)能、舒適與智駕 1. 性能強(qiáng)勁：雙電機(jī)四驅(qū)，綜合690馬力，零百3.08s、最高265km/h；CLTC續(xù)航835km，高性能不丟長(zhǎng)續(xù)航；897V準(zhǔn)900V碳化硅高壓平臺(tái)+5.2C閃充，15分鐘補(bǔ)能約670km，12分鐘10%-80%。 2. 底盤與操控：前雙叉臂+后五連桿，標(biāo)配雙腔空簧+CDC可變阻尼；Brembo四活塞卡鉗，制動(dòng)距離優(yōu)秀；后265mm寬胎，高速過(guò)彎穩(wěn)定，舒適/運(yùn)動(dòng)模式可調(diào)。 3. 智能拉滿：HyperOS座艙，16.1英寸3K中控+56英寸AR-HUD+7.1英寸儀表；英偉達(dá)Thor 700TOPS算力，禾賽AT128激光雷達(dá)，城市/高速NDA智駕能力強(qiáng)；人車家全生態(tài)互聯(lián)。 4. 豪華舒適：Nappa真皮+仿麂皮內(nèi)飾，前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩+記憶；雙區(qū)智能調(diào)光天幕；21揚(yáng)聲器定制音響，50W超級(jí)無(wú)線充，電動(dòng)吸合門等配置齊全。 5. 安全出色：車身剛性強(qiáng)，激光雷達(dá)+4D毫米波+多攝像頭構(gòu)建360°感知，主動(dòng)/被動(dòng)安全配置到位，碰撞測(cè)試成績(jī)優(yōu)異。

「最不滿意一點(diǎn)」

?? 乘坐與舒適（最集中槽點(diǎn)） ? 座椅偏硬：前后排都硬，長(zhǎng)途易累、膈腰；Max版前排無(wú)按摩（同價(jià)位競(jìng)品多標(biāo)配） ? 后排拉胯：溜背+低車身→頭部壓抑（1.8米易頂頭）；坐墊短、靠背直且不可調(diào)，承托差 ? 隔音一般：無(wú)框車門+寬胎→高速風(fēng)噪/胎噪偏大 ? 天幕曬：無(wú)物理遮陽(yáng)簾，夏天暴曬后排悶熱 ?? 空間與實(shí)用性 ? 車身偏長(zhǎng)：車長(zhǎng)近5米，小區(qū)/地庫(kù)入庫(kù)難、雷達(dá)頻繁報(bào)警 ? 前備箱?。荷疃炔蛔悖矚ば欣钕潆y放下 ? 門板用料：下段硬塑料，拉低質(zhì)感 ?? 智能與車機(jī) ? 智駕偏保守：自動(dòng)變道不積極、大車避讓易剎車、下匝道提前過(guò)度降速、路口防碰撞太敏感 ? HUD體驗(yàn)：復(fù)雜模式易擋視野，常用簡(jiǎn)潔模式 ? 方向盤擋儀表：標(biāo)準(zhǔn)坐姿易遮擋物理儀表 ? 車機(jī)偶發(fā)卡頓：多任務(wù)時(shí)偶爾抽風(fēng)，語(yǔ)音識(shí)別偶有誤差 ?? 底盤與操控 ? 空簧低速偏硬：雙腔空簧+CDC，低速過(guò)坎濾震一般，舒適與運(yùn)動(dòng)平衡待優(yōu)化 ? 底盤低：通過(guò)性一般，易托底 ? 剎車異響：低速偶有金屬摩擦聲（磨合/公差問(wèn)題） ?? 補(bǔ)能與細(xì)節(jié) ? 快充打折：800V平臺(tái)標(biāo)稱480kW，第三方樁普遍320kW封頂，老樁易識(shí)別失敗 ? 充電口緊：插拔阻力大，女性用戶不便 ? 品控小毛?。涸缙谂斡醒b配縫隙不均、車身異響、車窗共振，多可售后處理 ??? 售后與長(zhǎng)期 ? 網(wǎng)點(diǎn)少：小米服務(wù)中心覆蓋有限，三四線維修不便 ? 保值率待觀察：新品牌，三年保值率預(yù)估約45%，低于成熟競(jìng)品

2026-03-30 09:39:45 0

耳東陳22

2026款 Max

「最滿意一點(diǎn)」

我的選車過(guò)程，感性的成分占了上風(fēng)。首要原因，就是顏值。新一代SU7的設(shè)計(jì)語(yǔ)言在流暢中更添精致，而發(fā)布會(huì)上一閃而過(guò)的“鎏金粉”，直接擊中了我的審美。它不像普通的粉那么嬌嫩，在光線下泛著淡淡的金屬光澤和金色細(xì)閃，高級(jí)又特別。再加上一直很欣賞雷總務(wù)實(shí)與激情兼具的風(fēng)格，讓我對(duì)小米汽車有著天然的好感。去年一代SU7產(chǎn)能爬坡，提車周期較長(zhǎng)，今年我早早做好了購(gòu)車計(jì)劃。發(fā)布會(huì)后，我迅速鎖定了Max版，并在配置器中一眼看中了帶有紫色內(nèi)飾的鎏金粉準(zhǔn)現(xiàn)車。沒(méi)想到效率奇高，當(dāng)晚銷售就來(lái)電溝通提車事宜，順利排上了3月23日的第一批交付。這一切，都讓提車前的日子充滿了期待。其次是汽車的性能，為了四驅(qū)配置選擇了max版本，并沒(méi)讓我失望，感覺(jué)開起來(lái)操控性很強(qiáng)，有種人車合一的感覺(jué)，自動(dòng)泊車功能也給我生活帶來(lái)了很大的便利。

「最不滿意一點(diǎn)」

首先是智駕需要使用輔助駕駛300km才能解鎖，我感覺(jué)有一些不合理不方便的地方?？梢岳斫馐菫榱笋{駛員的安全考慮，對(duì)駕駛能力有一個(gè)門檻感覺(jué)改成開滿300km前限時(shí)限量使用會(huì)更好些。其次是小米汽車的保險(xiǎn)好貴啊，這次保險(xiǎn)交了將近9000塊錢，聽說(shuō)小米有了自己的保險(xiǎn)公司，希望明年能降降價(jià)吧

2026-03-25 09:48:18 0