受2008年底全球金融危機(jī)的影響，各汽車(chē)企業(yè)的銷(xiāo)量和利潤(rùn)均出現(xiàn)了不同幅度的下滑，但是這樣的市場(chǎng)形勢(shì)并未阻擋各大廠商在09年推陳出新的步伐。據(jù)記者了解：僅在2009年1月8日這...
隨著時(shí)間的流逝，如火如荼的2008年中國(guó)車(chē)市已成為過(guò)去，2009新的一年已經(jīng)向我們走來(lái)。但由于去年下半年全球金融危機(jī)的爆發(fā)，汽車(chē)行業(yè)也遭遇了重重變數(shù)，從而導(dǎo)致市場(chǎng)需求略顯疲軟...
為了能夠與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手向抗衡，德國(guó)的三大汽車(chē)制造商都在積極作著努力，不斷向各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)擴(kuò)展。緊湊型跨界車(chē)也沒(méi)有逃出梅賽德斯、寶馬及奧迪的“視線”，繼寶馬的X1、奧迪的Q3，梅賽德...
