近幾年，汽車(chē)行業(yè)國(guó)貨品牌的崛起可以說(shuō)是“日新月異”，作為家喻戶(hù)曉的“老國(guó)貨”品牌奇瑞在今年的9月26日上市了“新時(shí)代全優(yōu)家轎”艾瑞澤8，上市僅一個(gè)月的時(shí)間銷(xiāo)量就破萬(wàn)輛，為奇瑞...
雙十一剛過(guò)，我最感慨的是買(mǎi)東西太累了，比如我想買(mǎi)雙登山靴，本身又不太懂，又想要面面俱到，于是提前做攻略，對(duì)比各個(gè)品牌的優(yōu)勢(shì)，花了一周時(shí)間，最終得出結(jié)論，沒(méi)有我理想中的“面面俱...
在奇瑞眼里，沒(méi)有比鉆研技術(shù)更加重要的事情了。富有“上善若水”之意的艾瑞澤更是體現(xiàn)出了奇瑞的這種精神。滋潤(rùn)萬(wàn)物而不爭(zhēng)，這是需要多么強(qiáng)大的內(nèi)心才能秉持的心態(tài)？只要實(shí)力過(guò)硬，爭(zhēng)與不...
眾所周知，作為汽車(chē)媒體人，幫朋友買(mǎi)車(chē)那是家常便飯。所以，每一次看到朋友們提出的買(mǎi)車(chē)要求，都會(huì)盡量滿(mǎn)足。直到看到這位朋友的要求后，小編有些不淡定了。朋友說(shuō)，外觀(guān)得好看，座艙得舒...
自主品牌SUV車(chē)型與合資品牌SUV形成了實(shí)力相當(dāng)?shù)膬纱箨嚑I(yíng)，但自主品牌轎車(chē)卻一直身陷圍城，只有少量自主品牌轎車(chē)能夠突圍成功。 后來(lái)者想居上，必然要有比合資轎車(chē)更為優(yōu)秀的表現(xiàn)...
最近有兄弟問(wèn)我，柒哥，10萬(wàn)預(yù)算想買(mǎi)臺(tái)國(guó)產(chǎn)大空間轎車(chē)，動(dòng)力空間夠用，顏值科技最好潮一點(diǎn)。要說(shuō)新穎超酷的車(chē)型，我覺(jué)得新出的艾瑞澤8就值得看一看，咋們今天就一起來(lái)看看奇瑞的艾瑞澤...
中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)早已暗流涌動(dòng)，追求“一步到位”的產(chǎn)品，是當(dāng)下新一代用戶(hù)的剛性需求。 作為奇瑞汽車(chē)旗下最新的旗艦家轎，全新艾瑞澤8，更是奇瑞最新技術(shù)理念、用戶(hù)理念的代表作，從造型...
9月26日，奇瑞旗下重磅A+級(jí)轎車(chē)—艾瑞澤8正式上市，共推出五款車(chē)型供消費(fèi)者選擇，售價(jià)區(qū)間為10.89萬(wàn)-13.29萬(wàn)元之間，當(dāng)天還推出了終身免費(fèi)保養(yǎng)和發(fā)動(dòng)機(jī)核心部件終身質(zhì)保...
過(guò)去很長(zhǎng)時(shí)間里，消費(fèi)者喜歡把奇瑞稱(chēng)為“理工男”，主要是因?yàn)槠嫒鹨恢痹诼耦^搞技術(shù)，打下了扎實(shí)的技術(shù)功底。不過(guò)，目前看來(lái)，奇瑞無(wú)論是產(chǎn)品設(shè)計(jì)，還是產(chǎn)品規(guī)劃，也都煥然一新，銷(xiāo)量也節(jié)...
根據(jù)最新的市場(chǎng)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，奇瑞集團(tuán)在今年1-10月份的累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到1026758輛，同比增長(zhǎng)38.8%，銷(xiāo)量和增長(zhǎng)率都名列前茅，展示出強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。今年9月26日上市的新車(chē)艾...
2022年過(guò)得真快，一眨眼就到11月中了。疫情讓大型車(chē)展相繼停辦，但這一年車(chē)市帶給國(guó)人的最大驚喜，便是自主品牌份額超過(guò)50%，力壓合資，成為車(chē)市真正的主力軍。
在2022天津車(chē)展上，奇瑞汽車(chē)旗下全新轎車(chē)艾瑞澤8再一次出現(xiàn)在公眾的面前。該新車(chē)已于此前上市，共推出5款車(chē)型，售價(jià)10.89-13.29萬(wàn)元。作為一臺(tái)緊湊型轎車(chē)，艾瑞澤8上市...
提到消費(fèi)升級(jí)，尤其是汽車(chē)，很多人想到的是國(guó)貨換進(jìn)口或者合資，畢竟在很多人印象中，進(jìn)口車(chē)和合資車(chē)是要比我們國(guó)產(chǎn)車(chē)顯得“更加高級(jí)”點(diǎn)的，尤其是在配置上，總有種外國(guó)的月亮比中國(guó)圓的...
作為汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)中占比最大的細(xì)分車(chē)型：緊湊型家轎，以往都是被合資品牌牢牢地壟斷著，如豐田卡羅拉、日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸，這些經(jīng)典車(chē)型都有自己的銷(xiāo)量神話(huà)。
現(xiàn)在的汽車(chē)市場(chǎng)，無(wú)論是中大型SUV的火爆，造車(chē)新勢(shì)力的崛起還是MPV車(chē)型的內(nèi)卷，都掩蓋不了一個(gè)事實(shí)，就是緊湊型家轎市場(chǎng)仍然是每個(gè)廠(chǎng)家不能丟失的重要“戰(zhàn)場(chǎng)”，也是品牌銷(xiāo)量向上的...
