日產（NISSAN ），是日本的一家汽車制造商，由鲇川義介于1933年在神奈川縣橫濱市成立。公司經營范圍包括汽車產品和船舶設備的制造、銷售和相關業(yè)務。1999年，雷諾與日產汽車結成獨立的合作伙伴關系，在廣泛的領域中展開戰(zhàn)略性的合作，日產汽車通過聯(lián)盟將事業(yè)區(qū)域拓展至全球，其經濟規(guī)模大幅增長。
談及日產Juke，入華后化身英菲尼迪ESQ的操作讓一眾消費者打了個問號。起初日產這樣的動作是寄希望通過英菲尼迪品牌在中國市場的影響力，以此消除部分消費者對于日系車型的抵觸心理...
提及日產Pathfinder想必大家這款車型都比較陌生，該車為日產旗下的一款中大型SUV，與英菲尼迪QX60同平臺打造，并于大眾途昂、福特探險者、豐田普拉多為同級車型；遺憾的...
JUKE是日產旗下的一款跨界小型SUV車型，與本田繽智、豐田C-HR、大眾T-Cross為同級車型，而該款車型也僅在海外地區(qū)進行銷售。目前日產全新JUKE上市時間現(xiàn)已曝光，新...
日前，日產在海外推出了一款緊湊型EV跨界車，預計將成為2017年東京車展上展示的IMx概念車的生產版本。新車整體運用了IMx的設計風格，并加入了IMx Kuro的元素，極具未...
Juke是日產旗下的一款小型SUV車型，目前該款車型也僅在海外地區(qū)進行銷售，國內實則為英菲尼迪ESQ車型。隨著近日新車諜照圖的陸續(xù)流出，日產Juke的新車官圖也已正式曝光，新...
Juke是日產旗下的一款小型跨界SUV車型，新車僅在海外市場進行銷售，國內實則為英菲尼迪ESQ車型。目前日產全新一代Juke諜照圖曝光，新車將于下月法蘭克福車展上正式亮相，并...
提及日產西瑪想必大家對它是熟悉既陌生，新車自2016年國產入華開售以來，至今仍未更新?lián)Q代，而銷量也遠不如同門兄弟日產天籟。目前日產新款西瑪海外版車型售價現(xiàn)已曝光，新車起售價為...
2003年第一臺日產陽光在廣州正式下線，在當時的汽車大環(huán)境下，其憑借親民的價格、合理的油耗，為品牌在其細分市場搶占到了不小的市場份額。但隨著汽車市場的不斷發(fā)展，各車企在緊湊型...
陽光是日產旗下的一款緊湊級轎車，與大眾朗逸、日產軒逸、豐田卡羅拉同為緊湊級轎車；新車自2004年入華國產開售以來，便受到了國內諸多消費者們的青睞，其銷量至今也在不斷攀升中。目...
提及日產汽車，大家首先會想到的一定是奇駿、逍客、軒逸、天籟等市面上保有量較高的主流車型。而隨著汽車市場逐步實現(xiàn)向電氣化領域的切換，Leaf（直譯為聆風）也一定要去關注，要知道...
美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）于周二發(fā)布了一份召回報告，涉及到了2016年4月14日至2018年10月8日期間生產銷售的日產Titan車型。日產官方也宣布召回在此期...
Juke是日產旗下的一款小型跨界SUV車型，新車僅在2011年以進口形式引入國內開售，此后便音信全無。目前第二代日產Juke已在海外完成了最終的新車測試，而日產官方也再次發(fā)布...
Juke是日產旗下的一款小型跨界SUV車型，其海外市場熱度僅次于同級對手本田繽智、豐田CH-R等車型。目前日產Juke預告圖現(xiàn)已曝光，新車將于9月3日正式亮相。此外，全新Ju...
談及日產Juke（國內為英菲尼迪ESQ），其在由本田繽智、豐田C-HR、大眾T-Cross等車型構成的小型SUV市場中銷量并不出彩，即使“換標”英菲尼迪，也沒能收到明顯的成效...
奇駿是日產旗下的一款緊湊級SUV車型，自2008年入華開售以來，銷量持穩(wěn)步增長態(tài)勢；去年全年日產奇駿在華銷量達207,951臺，位居國內合資SUV榜單第二名，而同級對手本田C...
東風日產乘用車公司成立于2003年6月16日，位于廣州花都。東風日產乘用車公司以廣州風神汽車有限公司為基礎，是東風汽車有限公司最具發(fā)展?jié)摿Φ闹匾M成部分。
鄭州日產汽車有限公司成立于1993年3月，是日本日產株式會社在中國大陸第一家整車合資企業(yè)。2004年進入東風體系，是東風和日產LCV（輕型商用車）主要發(fā)展基地。2017年成為東風汽車有限公司全資子公司。公司注冊資本12.9億元，現(xiàn)有資產66億元，是國家高新技術企業(yè)，現(xiàn)有員工3710人（其中常州460人），擁有各類專業(yè)技術人員1636人（其中常州136人）。 公司實行雙品牌發(fā)展戰(zhàn)略，擁有NISSAN&東風兩大品牌，涵蓋皮卡、SUV、CDV三個汽車細分領域，多年來穩(wěn)居國內皮卡市場前三位，是國內LCV產品覆蓋最全的企業(yè)之一。具有從產品研發(fā)、供應鏈管理、生產制造到營銷服務的全價值鏈業(yè)務體系。公司于2013年正式發(fā)布東風自主乘用車品牌“東風風度”。 鄭州日產自成立至今的24年，堅持在細分化領域的開拓，逐漸成為皮卡領域的領軍者，SUV與CDV品類的創(chuàng)建者。并以20多年的合資經驗，為消費者提供高品質的產品和服務。公司秉承“相信、相伴、相成就”的經營理念，堅持以客戶為中心，為客戶提供全方位、高質量的購車與用車服務。擁有一級經銷商220余家，二級經銷商近400余家，特約維修站400余家，形成了集整車銷售、配件銷售、信息反饋、售后服務為一體的銷售服務網絡。 公司于2008年成立國際事業(yè)部，以拉美、中東、非洲地區(qū)為重點銷售市場，經過多年不斷拓展海外市場，先后取得ECE/3CV/GSO等多種國際認證證書。在馬來西亞等國家合作建立5個KD組裝工廠，產品暢銷世界50多個國家和地區(qū)。 戰(zhàn)略愿景 “十三五”期間，我們的戰(zhàn)略愿景是：“專業(yè)、信賴，做皮卡和越野型SUV細分市場領先者”。 研發(fā)能力 鄭州日產技術中心為國家認定企業(yè)技術中心及國家認可實驗室（CNAS），同時被認定為河南省新能源汽車工程實驗室。先后建立河南省院士工作站、鄭州日產博士后工作站。目前擁有各類研發(fā)人員近400人，同步承擔常州風度研發(fā)院的協(xié)同研發(fā)工作。本中心在商品性評價、保安防災評價及改進能力均達到日產 GOM U級試驗水平。主要承擔東風品牌皮卡、SUV及CDV等車型的整車開發(fā)、改型任務。經過20余年不斷建設，先后榮獲省部級各類科技成果一百五十多項，現(xiàn)已成為河南省從事汽車產品研發(fā)和試驗的重要科研基地。同時建有5000輛/年新能源汽車試產工程中心。 制造能力 中牟工廠是日產全球精品綠色工場，QCT主要指標達成日產全球標桿水平。工廠技能員工先后在日產全球基本技能競技大賽上榮獲金獎、銀獎、銅獎等各類獎項。工廠新投產總裝車間可實現(xiàn)承載和非承載混流生產，是國內第一條混流線體。經過多輪技術改造，工廠的總裝能力、涂裝能力、焊裝能力均達成日產全球頂尖高標準、智能化工廠水平。常州工廠已成為東風公司在長三角的戰(zhàn)略要地，重點發(fā)展SUV/MPV等系列乘用車，是東風風度品牌乘用車重要制造工廠、生產和新能源基地。 特裝車與新能源汽車 鄭州日產以優(yōu)質的產品質量贏得了行業(yè)客戶的充分信賴，在長期實踐與探索中建立了多項行業(yè)車標準，通過為客戶提供個性化產品改裝，滿足行業(yè)客戶多樣性需求，開辟了富有競爭優(yōu)勢的特裝車事業(yè)。產品已深入公安、電力、通訊、醫(yī)療等各個行業(yè)，年改裝及銷售能力數(shù)萬臺，逐步確立了在部分專用車領域的標桿地位和改裝車領域的領先優(yōu)勢。 鄭州日產是首批（河南首家）通過國家按新規(guī)范審查的"新能源汽車生產資質"審核的整車生產企業(yè)。2009年被認定為省級新能源輕型汽車工程實驗室和院士工作站，純電動汽車開發(fā)研制能力在同行業(yè)處于領先地位。擁有國內先進的電動車遠程監(jiān)控系統(tǒng)，可實時監(jiān)控用戶的車輛使用狀況。為適應“清潔城市、綠色交通、舒適出行、便捷物流”的城市管理新要求，持續(xù)開發(fā)宜商宜乘的新能源車，服務于為城市物流、市民出行等城市公共交通領域，先后推出帥客、銳騏純電動車等多種新能源車型。 質量管理 鄭州日產以NISSAN全球統(tǒng)一質量標準，嚴格管控于各產品的開發(fā)設計、國產化、生產制造等每個環(huán)節(jié)中，執(zhí)行世界上最嚴格的質量標準之一——日產獨特的產品質量評價系統(tǒng)A-VES，即站在用戶的立場上以專家的眼光來評價車輛，對每一車輛都進行一千六百余項評價，為日產品牌與東風品牌的車型產品提供了相同的國際化品質的保障。
日產（NISSAN ），是日本的一家汽車制造商，由鲇川義介于1933年在神奈川縣橫濱市成立。公司經營范圍包括汽車產品和船舶設備的制造、銷售和相關業(yè)務。1999年，雷諾與日產汽車結成獨立的合作伙伴關系，在廣泛的領域中展開戰(zhàn)略性的合作，日產汽車通過聯(lián)盟將事業(yè)區(qū)域拓展至全球，其經濟規(guī)模大幅增長。
