浙江吉利控股集團是中國汽車行業(yè)十強企業(yè)，集團由李書福建于1986年，1997年進入汽車行業(yè)，多年來專注實業(yè)，專注技術(shù)創(chuàng)新和人才培養(yǎng)，取得了快速發(fā)展。目前總部設(shè)在杭州。
吉利博越，一款讓人又愛又恨，愛是因為其出色的綜合能力，讓不少消費者為之掏腰包。恨則是讓不少競爭對手咬牙切齒。不得不說，博越的實力在該級別屬于佼佼者的地位。在該車上市兩年之后，...
作為參加過吉利博越首批試駕的媒體人之一，我現(xiàn)在還記得2016年春天這款自主品牌全新車型帶給我的驚喜感。兩年時間過去，博越已經(jīng)從當(dāng)時的黑馬成長為細(xì)分市場的中堅力量，是時候照顧一...
改革開放至今三十余年的時間里，中國汽車消費一日千里，走過了其它市場數(shù)十年甚至近百年的歷程。汽車漸漸不再是奢侈品一般而是更多走進了尋常百姓家，從一開始的只有少量進口車型可選，到...
2018年新能源汽車補貼政策于近日起正式實施。新政策對于新能源汽車的技術(shù)指標(biāo)越來越嚴(yán)苛，網(wǎng)上車市通過對目前市面上在售或者已經(jīng)預(yù)售的中國品牌主流純電動車進行梳理，挑選出6款綜合...
看到這個題目或許大家都提不起興致，與GT賽事或者TCR賽事相比吉利杯可以看做是最為親民的賽車活動，其實歷年的吉利杯比賽都驚險刺激，今年的賽事同樣不例外，除了更多的分站以及更加...
新能源化是目前汽車行業(yè)發(fā)展的“主旋律”，各類新能源車型“蜂擁而至”。作為中國品牌“領(lǐng)頭羊”的吉利汽車，也正加速對該領(lǐng)域的布局。6月9日，吉利帝豪GSe正式上市。新車定位于一款...
吉利控股集團汽車銷售有限公司副總經(jīng)理、吉利品牌銷售公司常務(wù)副總經(jīng)理宋軍表示：“帝豪GSe引領(lǐng)吉利SUV進入新能源時代，帝豪家族將在年內(nèi)全面實現(xiàn)新能源化，打造中國新能源汽車第一...
三年前吉利汽車通過“藍色吉利行動”新能源戰(zhàn)略提出：“到2020年，吉利汽車將有90%為新能源產(chǎn)品，產(chǎn)銷量達到200萬輛”。彼時誰也不會想到今天的吉利會成為沖進新車銷量排行前三...
6月9日，吉利旗下首款純電動SUV——帝豪GSe正式開賣。新車定位緊湊型跨界純電動SUV，推出3款配置車型(進取型、精英型、尊貴型)，補貼后售價區(qū)間為11.98-14.58萬...
網(wǎng)上車市從吉利汽車官方了解到，5月份，吉利汽車共銷售整車123,068輛，同比增長61%，SUV銷量達7.17萬輛，貢獻近6成。其中2018款博越、帝豪GS、帝豪GL、全新帝...
2018年，吉利汽車將堅持轎車、SUV均衡發(fā)展戰(zhàn)略，逐步形成轎車、SUV、MPV三足鼎立的局面。近日，在吉利-殼牌全球戰(zhàn)略合作簽約現(xiàn)場（殼牌為全球最大的汽車燃油和潤滑油零售商...
新能源車型是未來避不開的大趨勢了。但目前大多數(shù)的消費者還是覺得購買的電動車不夠成熟。主要面對的問題就是續(xù)航和充電的問題。而此次我們試駕的這款吉利GSe便是一款，最大等速續(xù)航能...
就目前自主高端車型的銷量來看，消費者對20多萬的自主品牌的接受度越來越強了。尤其是在SUV車型方面，很多都成了今年的爆款車型。但似乎同樣有著很高水準(zhǔn)的自主高端三廂轎車，卻在銷...
遠(yuǎn)景SUV是吉利旗下的一款緊湊型SUV，月均銷量穩(wěn)定在萬輛之上。2018年6月1日，吉利新遠(yuǎn)景上市，官方指導(dǎo)價7.59萬元-10.59萬元，相比現(xiàn)款入門版車型起售價增加1,0...
在我們網(wǎng)上車市做游記內(nèi)容的時候，編輯部的大（惡）佬（霸）丁總筒總會找我談話。聽說這個月有去日本的活動，不過丁總筒為了自己制作的日本游記內(nèi)容不被超越，舉賢不避親的還是自己去了日...
