比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機(jī)鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購(gòu)西安秦川汽車有限責(zé)任公司，正式進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開(kāi)始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進(jìn)入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽(yáng)能電站、儲(chǔ)能電站、純電動(dòng)車，并快速成長(zhǎng)為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨(dú)特技術(shù)領(lǐng)先全球電動(dòng)車市場(chǎng)，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
秦PLUS DM（可視為秦Pro DM中期改款）是比亞迪于去年廣州車展期間發(fā)布的一款插電混動(dòng)轎車，將于1月11日正式開(kāi)啟預(yù)售。和秦Pro DM使用1.5T插混系統(tǒng)不同，秦PL...
比亞迪將1月11日發(fā)布全新DM-i車型 新車將會(huì)是秦PLUS。新車基于全新DM-i平臺(tái)打造，并搭載驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)以及刀片電池，百公里油耗低至3.8L。
日前，網(wǎng)絡(luò)上曝光了一張有關(guān)比亞迪全新MPV“夏”的圖片，雖然不確定該圖的真實(shí)性，但對(duì)于比亞迪來(lái)說(shuō)，目前旗下除專為移動(dòng)出行打造的比亞迪D1外，僅有比亞迪宋MAX和比亞迪e6兩款...
網(wǎng)上車市從比亞迪官方獲悉，旗下宋Pro領(lǐng)航版正上市，官方售價(jià)為12.99萬(wàn)元。作為新增車型，領(lǐng)航版外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)與在售車型保持一致，值得一提的是，新車的配置與1.5T自動(dòng)尊貴...
1月6日，新款唐EV四驅(qū)高性能版尊榮型正式上市，新車補(bǔ)貼后售價(jià)28.35萬(wàn)元。新車外觀與現(xiàn)款車型保持一致。續(xù)航方面，新車NEDC綜合工況純電續(xù)駛里程為505km。
自從比亞迪改用王朝系列來(lái)命名之后，伴隨著自身產(chǎn)品力的提升，已經(jīng)在逐步成為自主品牌當(dāng)中的領(lǐng)軍人物。近日網(wǎng)新社得到消息稱，比亞迪夏的部分參數(shù)被曝光了出來(lái)，作為比亞迪王朝系列家族的...
網(wǎng)上車市從比亞迪官方獲悉，比亞迪新能源乘用車2020年累計(jì)銷量179,054輛，同比下滑18.37%，其中，插電式混動(dòng)車型年銷量48,084輛，同比大幅下降33.37%，降幅...
近日網(wǎng)新社了解到，去年在廣州車展發(fā)布的比亞迪全新緊湊型轎車——秦PLUS，將會(huì)在一月上旬開(kāi)啟預(yù)售。新車基于全新DM-i平臺(tái)打造，并搭載驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)以及刀片...
近日，網(wǎng)新社從相關(guān)渠道獲取到一組比亞迪新款宋MAX DM的實(shí)拍圖與申報(bào)信息，新車對(duì)動(dòng)力進(jìn)行了著重升級(jí)，油耗相比現(xiàn)款車型降低了25%，最低油耗僅0.9L/100km。
比亞迪新款宋MAX DM的實(shí)拍圖與申報(bào)信息已經(jīng)曝光，新車外觀較現(xiàn)款進(jìn)行調(diào)整，車身尺寸還進(jìn)行了30mm的提升。網(wǎng)上車市獲得了新款宋MAX DM的部分車型信息。該車搭載由1.5L...
比亞迪宋Pro DM版本目前采用1.5T插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，零至百公里加速時(shí)間最快僅需4.7秒，整體動(dòng)力強(qiáng)勁，并且綜合油耗僅為1.3-1.4L/100km。網(wǎng)上車市從比亞迪官...
近日，從相關(guān)渠道獲悉，比亞迪新款元EV實(shí)車圖。從圖片中可以看出，新款車型采用了全新“EV Dragon Face”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，采用封閉式的中網(wǎng)，粗壯的貫穿式的鍍鉻格柵，中央印有...
2020年重磅車型大盤(pán)點(diǎn)！在這一年里，我們迎來(lái)了國(guó)產(chǎn)唯一豪華旗艦車型紅旗H9，人民需要什么我們就造什么的全新“大四座”MPV五菱凱捷，銷量榜冠軍寶座霸主全新哈弗H6，首款搭載...
近日網(wǎng)上車市獲取到一組新款元EV的實(shí)車實(shí)拍圖。新車外觀進(jìn)行了比較大的調(diào)整，換用了與漢EV相同的前臉設(shè)計(jì)，宋PLUS EV也采用了類似設(shè)計(jì)，或代表著品牌后續(xù)新能源車型的設(shè)計(jì)理念...
轉(zhuǎn)眼間一年的時(shí)間就要過(guò)去了，由于疫情的原因?qū)е律习肽甑能囀薪?jīng)歷了一股寒流，不過(guò)下半年的車市有了明顯的復(fù)蘇。同時(shí)伴隨著國(guó)產(chǎn)車的崛起，現(xiàn)在的車市已經(jīng)不完全是合資品牌的天下了，自主...
比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機(jī)鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購(gòu)西安秦川汽車有限責(zé)任公司，正式進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開(kāi)始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進(jìn)入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽(yáng)能電站、儲(chǔ)能電站、純電動(dòng)車，并快速成長(zhǎng)為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨(dú)特技術(shù)領(lǐng)先全球電動(dòng)車市場(chǎng)，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機(jī)鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購(gòu)西安秦川汽車有限責(zé)任公司，正式進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開(kāi)始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進(jìn)入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽(yáng)能電站、儲(chǔ)能電站、純電動(dòng)車，并快速成長(zhǎng)為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨(dú)特技術(shù)領(lǐng)先全球電動(dòng)車市場(chǎng)，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
比亞迪是一家致力于“用技術(shù)創(chuàng)新，滿足人們對(duì)美好生活的向往”的高新技術(shù)企業(yè)。比亞迪成立于1995年2月，經(jīng)過(guò)20多年的高速發(fā)展，已在全球設(shè)立30多個(gè)工業(yè)園，實(shí)現(xiàn)全球六大洲的戰(zhàn)略布局。比亞迪業(yè)務(wù)布局涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等領(lǐng)域，并在這些領(lǐng)域發(fā)揮著舉足輕重的作用，從能源的獲取、存儲(chǔ)，再到應(yīng)用，全方位構(gòu)建零排放的新能源整體解決方案, 比亞迪是香港和深圳上市公司，營(yíng)業(yè)額和總市值均超過(guò)千億元。
