比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責任公司，正式進入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲能電站、純電動車，并快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨特技術(shù)領(lǐng)先全球電動車市場，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
網(wǎng)友提問：最近家里想購置第二輛車，目前家里有一輛帕薩特，想買輛MPV車型，帶家人出去玩能舒服點，全辦下來20萬元，國產(chǎn)合資都可以，希望大家給推薦幾款。
身高1米85cm，16萬可以辦齊的SUV，買那些車好？首先咱們來客觀分析一下這個事情。1.按照預(yù)算16萬落地，那么車價就可以考慮在14萬左右，其實這個價位很難考慮一些主流合資...
網(wǎng)友提問：普通的上班族，買車也就是上下班開開，平時周末時間去周邊自駕游。沒有太多的需求，就希望性價比高一點，開起來爽一點的車，不知道大家有沒有什么好的車型推薦。
網(wǎng)友提問：您好，我現(xiàn)在購車預(yù)算大概在八萬元左右，希望能買一輛國產(chǎn)車。對于車型的要求并不是很大，轎車或者SUV都可以。但是想選擇一款相對來說油耗比較低的車型，麻煩您幫忙推薦一下...
當聽到要從北京開車到深圳之后，我第一時間的反應(yīng)是這得要多久才能到呢？2000+公里的路線距離，不休不眠至少一天才能到達，途中還免不了要疲勞駕駛，而且這次主辦方為我們準備的是純...
對于年輕人來說，相信每個人的心中都曾經(jīng)有一個跑車夢。我們會經(jīng)?；孟胱约厚{駛著一輛恩佐，身邊坐著一個膚白貌美大長腿的“真愛”，共同前往一個值得放松的目的地。不過理想很豐滿，現(xiàn)實...
三年前你絕對想不到，新能源汽車的能有如此快的進步。不光是崛起的新勢力造車企業(yè)。傳統(tǒng)車企造的新能源車也在續(xù)航方面，每年都有明顯的進步。從最開始的200km續(xù)航，到現(xiàn)在大部分車都...
在剛剛過去的上海車展中，新能源成為了最熱門的話題，不管是傳統(tǒng)車企還是造車新勢力，都在為推動汽車電動化做著努力。不過在現(xiàn)階段下，電動車的發(fā)展仍未到達最佳時機，從用車習慣來看，混...
選擇恐懼癥或許是如今普遍存在的一種“病”了，當然這也怨不得自己，畢竟市場上的選擇性是與日俱增啊！曾經(jīng)的貨比三家如今的比不過來挑花了眼。而到了買車亦是如此，選擇一臺喜歡、性價比...
為了顛覆大眾對A00級電動車"價格廉質(zhì)差"的印象，在新能源汽車領(lǐng)域一直表現(xiàn)出眾的比亞迪品牌，推出了一款主打A00級精品定位的全新產(chǎn)品——比亞迪e1，其憑借小巧靈活車身、越級智...
近日網(wǎng)上車市從比亞迪官方獲得了比亞迪新款e5的相關(guān)信息，新車采用“Dragon Face”設(shè)計語言，車身尺寸進行了小幅調(diào)整，整體尺寸領(lǐng)先同級競品吉利帝豪EV。售價方面，參考現(xiàn)...
在強勢的新能源業(yè)務(wù)板塊，比亞迪已經(jīng)實現(xiàn)了連續(xù)四年全球第一，五年國內(nèi)第一的市場壯舉。4月16日開幕的上海車展，“向新而行”為主題，新能源汽車引領(lǐng)者比亞迪攜宋Pro、e2、E-S...
說起比亞迪這個品牌，我個人還是以負面形象出現(xiàn)的更多，畢竟作為中國最早一波的“抄襲逆向”車型，不以為恥反以為榮的舉動遭受了我在內(nèi)很多車迷的不滿。不過時鐘撥到了2019年，比亞迪...
想想以前的中國車，大多數(shù)還走的是模仿的老路。但現(xiàn)在的一線梯隊的國產(chǎn)品牌，越來越注重自家的設(shè)計。甚至形成了自家獨特的家族風格。讓人一眼就能分辨出來。比亞迪便是中國品牌當中的領(lǐng)軍...
2019年4月16日，兩年一度的上海車展如期而至。本屆車展共有近百款新車發(fā)布或上市，新能源車型占比超過50%，網(wǎng)上車市梳理了包括奧迪e-tron、奔馳EQC、本田奧德賽混動版...
比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責任公司，正式進入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲能電站、純電動車，并快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨特技術(shù)領(lǐng)先全球電動車市場，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責任公司，正式進入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲能電站、純電動車，并快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨特技術(shù)領(lǐng)先全球電動車市場，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
比亞迪是一家致力于“用技術(shù)創(chuàng)新，滿足人們對美好生活的向往”的高新技術(shù)企業(yè)。比亞迪成立于1995年2月，經(jīng)過20多年的高速發(fā)展，已在全球設(shè)立30多個工業(yè)園，實現(xiàn)全球六大洲的戰(zhàn)略布局。比亞迪業(yè)務(wù)布局涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等領(lǐng)域，并在這些領(lǐng)域發(fā)揮著舉足輕重的作用，從能源的獲取、存儲，再到應(yīng)用，全方位構(gòu)建零排放的新能源整體解決方案, 比亞迪是香港和深圳上市公司，營業(yè)額和總市值均超過千億元。
