比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機(jī)鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責(zé)任公司，正式進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進(jìn)入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲能電站、純電動車，并快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨(dú)特技術(shù)領(lǐng)先全球電動車市場，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
2020廣州車展于今天正式開幕，比亞迪旗下全新插電混動車型比亞迪秦PLUS車型正式首發(fā)亮相，新車將基于比亞迪全新DM-i平臺打造，定位A+級緊湊型轎車。
11月20日，比亞迪全新插電混動車型-秦PLUS正式亮相，新車基于全新DM-i平臺打造，外觀采用了比亞迪漢DM相同的設(shè)計(jì)語言，視覺沖擊力十足。動力方面，新車搭載全新的1.5L...
新能源汽車現(xiàn)階段已不是什么新鮮品類，這其中離不開自主品牌車企的努力，目前在續(xù)航里程和智能化方面，自主品牌逐步形成了和國際品牌旗鼓相當(dāng)?shù)膶?shí)力，但有一個關(guān)鍵點(diǎn)卻容易被忽略，那就是...
近日網(wǎng)上車市從比亞迪官方獲得了一組全新轎車秦PLUS DM的實(shí)拍圖，新車基于比亞迪全新DM-i平臺打造，定位為A+級轎車，外觀采用全新的“龍顏”設(shè)計(jì)，更具視覺沖擊力。秦PLU...
日前，我們從官方獲悉比亞迪越級緊湊型轎車秦PLUS將于即將開幕的廣州車展首發(fā)，新車采用了比亞迪家族“DragonFace”的設(shè)計(jì)語言，整體造型酷似比亞迪漢。
近日，網(wǎng)新社從相關(guān)渠道獲取到一組比亞迪e9的實(shí)車諜照，新車或與比亞迪漢同平臺打造，定位純電中大型轎車，新車有望在12月上市開售。
11月9日，2021款比亞迪宋經(jīng)典版正式上市，共推出4款車型，售價6.98-9.38萬元。相比老款車型，新車新增了售價為9.38萬元的頂配車型，其余車型均降價100元，全新車...
隨著中國品牌不斷向上的過程，越來越多廠家開始推出更高端的SUV車型，比亞迪唐家族便是其中的代表，其中，作為一款能夠激發(fā)國人購買欲望的新能源車型，全新一代唐DM不但擁有超跑級別...
一汽-大眾ID.4推入門版 售價不到20萬 明年初上市一汽-大眾ID.4推入門版 售價不到20萬 明年初上市一汽-大眾ID.4推入門版 售價不到20萬 明年初上市一汽-大眾I...
比亞迪e9申報圖此前已經(jīng)曝光，新車為比亞迪e網(wǎng)系列車型之一，未來將主打?qū)＼嚿虅?wù)出行市場。網(wǎng)上車市了解到，e9將同比亞迪漢共同基于BNA平臺打造，補(bǔ)貼前預(yù)售價為22.98萬元，...
網(wǎng)上車市從比亞迪官方獲悉，秦D1最快會在12月中旬上市，后續(xù)將主要面向B端市場，主要供給網(wǎng)約車、汽車租賃、公共交通等服務(wù)。新車外觀采用最新設(shè)計(jì)語言，一邊車側(cè)采用側(cè)滑門設(shè)計(jì)，一...
在轎車和SUV車型占主流的汽車市場，隨著多人口家庭出行需求的增加，MPV車型也迎來了自己發(fā)展的春天?？臻g闊綽且靈活多變、多功能的使用場景、節(jié)油經(jīng)濟(jì)的動力和親民友好的價格，這些...
近日，網(wǎng)新社獲取到了一組比亞迪秦D1車型的諜照圖，據(jù)悉，新車未來將主要面對B端市場銷售，例如網(wǎng)約車、汽車租賃、公共交通等方面。
提起ARCFOX（極狐），可能大家還不太熟悉，它是北汽新能源旗下的高端品牌。近日，ARCFOX旗下的首款車型αT正式上市，售價區(qū)間為24.19-31.99萬元，價格并不便宜，...
近日網(wǎng)上車市獲得了比亞迪秦D1諜照圖片，新車外觀采用了最新的設(shè)計(jì)語言，車身一側(cè)采用側(cè)滑門的設(shè)計(jì)，而另一側(cè)為傳統(tǒng)車門設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格十分獨(dú)特。動力方面，秦D1搭載了磷酸鐵鋰刀片電...
比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機(jī)鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責(zé)任公司，正式進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進(jìn)入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲能電站、純電動車，并快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨(dú)特技術(shù)領(lǐng)先全球電動車市場，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機(jī)鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責(zé)任公司，正式進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進(jìn)入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲能電站、純電動車，并快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨(dú)特技術(shù)領(lǐng)先全球電動車市場，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
比亞迪是一家致力于“用技術(shù)創(chuàng)新，滿足人們對美好生活的向往”的高新技術(shù)企業(yè)。比亞迪成立于1995年2月，經(jīng)過20多年的高速發(fā)展，已在全球設(shè)立30多個工業(yè)園，實(shí)現(xiàn)全球六大洲的戰(zhàn)略布局。比亞迪業(yè)務(wù)布局涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等領(lǐng)域，并在這些領(lǐng)域發(fā)揮著舉足輕重的作用，從能源的獲取、存儲，再到應(yīng)用，全方位構(gòu)建零排放的新能源整體解決方案, 比亞迪是香港和深圳上市公司，營業(yè)額和總市值均超過千億元。
