比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機(jī)鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責(zé)任公司，正式進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進(jìn)入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲(chǔ)能電站、純電動(dòng)車，并快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨(dú)特技術(shù)領(lǐng)先全球電動(dòng)車市場(chǎng)，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
你能夠想象一臺(tái)又大又敦實(shí)的SUV車型只需要8萬元的裸車價(jià)格么？！聽到這樣的價(jià)格，你一定會(huì)先動(dòng)心，然后立刻懷疑。懷疑這臺(tái)僅僅售價(jià)8萬元的SUV車型是不是徒有其表，什么配置都沒有...
在剛剛結(jié)束的上海車展中，比亞迪汽車重磅推出了他們的首款SUV車型——S6。而隨著這一全新自主SUV車型的推出，必將給國內(nèi)的自主SUV市場(chǎng)帶來一次震蕩，各大品牌的SUV車型也應(yīng)...
2011款比亞迪F6全系讓利1萬元 現(xiàn)車銷售
比亞迪S6售價(jià)曝光 預(yù)售9.98-13.98萬元
比亞迪M6全系現(xiàn)金優(yōu)惠8000元 現(xiàn)車充足
比亞迪F3新款未到店/老款降5千 售5.18萬
定位于中級(jí)兩廂家用轎車的比亞迪G3R，在去年的廣州車展已經(jīng)亮相過，相信很多消費(fèi)者對(duì)這款新車還記憶猶新。網(wǎng)上車市網(wǎng)站之前采訪過比亞迪公關(guān)部經(jīng)理杜國忠先生，表示這款新車將在今年的...
京城的個(gè)別經(jīng)銷商為了滿足購車的消費(fèi)者上牌的需求，特推出“包牌”業(yè)務(wù)，自主品牌比亞迪的某經(jīng)銷商就是“有辦法的人”之一。
比亞迪F0自上市以來，以乖巧可愛的外形、輕巧靈便的行駛受到都市年輕潮流者的熱捧，自推出“享受國家節(jié)能減排補(bǔ)貼3000元現(xiàn)金”活動(dòng)后，F(xiàn)0吸引了更多年輕朋友的目光
比亞迪FO是一款自主品牌的A00級(jí)小車，其低廉的售價(jià)，受到不少人喜歡，作為一款經(jīng)濟(jì)的代步車F0著不少的保有量，雖然是一款代步用的小車但也不能忽視了對(duì)它的保養(yǎng)，下面我們就來看看...
作為比亞迪推出的新A級(jí)車L3，在外觀方面令人印象深刻，尤其是前臉的設(shè)計(jì)非常有運(yùn)動(dòng)范，而初期上市時(shí)主推1.8L CVT車款，后來增加了1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)配手動(dòng)變速器的車型，使價(jià)格區(qū)...
雖然很多人對(duì)2011年的汽車市場(chǎng)并沒有抱太高的期望，但1月份的汽車銷量仍有不到20%的增長。可是對(duì)于部分汽車品牌而言，曾經(jīng)的爆發(fā)雖然吸引眼球，但仍然出現(xiàn)了不可避免的激變。作為...
作為比亞迪的轉(zhuǎn)型之作-M6在上市時(shí)就頗受關(guān)注，蓋茨和巴菲特兩位重量級(jí)的嘉賓曾出現(xiàn)在發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)，自然讓人們對(duì)這款商務(wù)車充滿好奇，不過這已經(jīng)是去年9月的事了。時(shí)隔不到半年的時(shí)間，我...
在過去的2010年汽車市場(chǎng)異?；鸨?，產(chǎn)銷突破1800萬成為全球第一，而由于限購等政策的影響，對(duì)于今年車市是否依然強(qiáng)勁暫不明朗，但車企推新車的步伐沒有放緩，其中SUV市場(chǎng)的快速...
作為比亞迪沖擊中高端市場(chǎng)的戰(zhàn)略車型，比亞迪M6一上市便表現(xiàn)不俗。外觀采用國際流行的子彈頭設(shè)計(jì)，線條流暢動(dòng)感。配備2.0升和2.4升兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，節(jié)能環(huán)保。近日，網(wǎng)上車市編輯從北...
比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機(jī)鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責(zé)任公司，正式進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進(jìn)入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲(chǔ)能電站、純電動(dòng)車，并快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨(dú)特技術(shù)領(lǐng)先全球電動(dòng)車市場(chǎng)，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
比亞迪是由王傳福創(chuàng)立于1995年，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。目前穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位，鎳鎘電池、手機(jī)鋰電池出貨量全球第一。2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責(zé)任公司，正式進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。從IT電池領(lǐng)域進(jìn)入汽車制造業(yè)，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲(chǔ)能電站、純電動(dòng)車，并快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨(dú)特技術(shù)領(lǐng)先全球電動(dòng)車市場(chǎng)，引領(lǐng)著全球新能源汽車的變革。
比亞迪是一家致力于“用技術(shù)創(chuàng)新，滿足人們對(duì)美好生活的向往”的高新技術(shù)企業(yè)。比亞迪成立于1995年2月，經(jīng)過20多年的高速發(fā)展，已在全球設(shè)立30多個(gè)工業(yè)園，實(shí)現(xiàn)全球六大洲的戰(zhàn)略布局。比亞迪業(yè)務(wù)布局涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等領(lǐng)域，并在這些領(lǐng)域發(fā)揮著舉足輕重的作用，從能源的獲取、存儲(chǔ)，再到應(yīng)用，全方位構(gòu)建零排放的新能源整體解決方案, 比亞迪是香港和深圳上市公司，營業(yè)額和總市值均超過千億元。
