上汽通用汽車與凱迪拉克將在中國打造具有戰(zhàn)略意義的產(chǎn)品，將引領(lǐng)凱迪拉克品牌進(jìn)軍主流豪華商務(wù)轎車市場。凱迪拉克的國產(chǎn)標(biāo)志著凱迪拉克的產(chǎn)品布局更加立體而完善，進(jìn)一步加強(qiáng)了凱迪拉克品牌在中國的整體競爭實(shí)力。
我是一個(gè)非常守舊的人，去年從圣迭戈到舊金山一路上，十多個(gè)小時(shí)連定速巡航都沒有用。我只相信我的右腳和雙手。結(jié)果是，快到終點(diǎn)的時(shí)候，我已經(jīng)不是疲憊，而是木訥了。我需要的不是香煙，...
不知大家對于凱迪拉克XTS這款車最初的印象是怎樣的，我對它的認(rèn)識來自于由布拉德-皮特代言的廣告。當(dāng)年這個(gè)級別的豪華轎車一貫希望以一派濃重的商務(wù)氣息來作為廣告，千篇一律，令人乏...
在電影《摔角王》里米基洛克飾演的老摔角手鼓勵(lì)新晉后輩，在談到社會(huì)精英人士的時(shí)候一般會(huì)用一個(gè)代替語：people who drives Cadillac。在很多影視作品中我們都...
行政級別用車一直都與雍容好貴、大氣高端的形象離不開。不管你是否有運(yùn)動(dòng)套件加持。凱迪拉克CT6則不是這樣一臺(tái)車。它沒有什么運(yùn)動(dòng)版，只有4缸和6缸的區(qū)別。不過，外觀都是一樣的，鋒...
一個(gè)車型三種駕駛模式，在面對不同路況時(shí)電磁懸架會(huì)為你帶來不同的感受。一個(gè)車型三種動(dòng)力總成，在不同人群眼中會(huì)為你帶來不同的體驗(yàn)。這就是凱迪拉克CT6。他就像美國總統(tǒng)一樣，作為一...
凱迪拉克今年前11月在華累計(jì)銷量已經(jīng)突破10萬大關(guān)，并于今年推出了首款國產(chǎn)SUV車型-凱迪拉克XT5。官方將其定義為新美式都會(huì)SUV，在出發(fā)前我還在擔(dān)心，一臺(tái)主打城市的SUV...
歷史的車輪滾滾向前，可是終究有些東西是無法忘懷甚至是需要追憶的。因此，就有了復(fù)古。就像衣服做的越來越花哨，卻越來越?jīng)]有味道一樣。車子也是越來越追求利潤和銷量反而迷失了該有的調(diào)...
已現(xiàn)在的技術(shù)和配套設(shè)施條件，單論產(chǎn)品力的話，純電動(dòng)車除了特斯拉，別的都是扯淡。都是單純?yōu)榱蓑_取政府補(bǔ)貼的工具。國產(chǎn)純電動(dòng)車根本不會(huì)去測試研究，能動(dòng)就行。推出速度之快，直接把一...
趕在豪華品牌里走高科技路線，走夸張?jiān)O(shè)計(jì)風(fēng)格的品牌恐怕只有來自美國的凱迪拉克了。在CT6發(fā)布之后，人們知道了凱迪拉克全新的設(shè)計(jì)語言是什么。轎車旗艦產(chǎn)品的發(fā)布，讓SUV車系里首款...
凱迪拉克ATS及ATS-L長軸版的首席工程師大衛(wèi)?邁施先生說，“開發(fā)ATS-L長軸版時(shí)最多考慮的，是如何在確保ATS-L長軸版擁有舒適乘坐空間的基礎(chǔ)上，把ATS標(biāo)準(zhǔn)軸距版的運(yùn)...
當(dāng)所有人都還沉浸在德系豪華行政車型，給他們帶來的精致感受時(shí)，XTS就像一顆子彈一樣，打入了這一穩(wěn)固的市場環(huán)境中。XTS作為凱迪拉克品牌的全新殺手锏，的確具備著種種足以撼動(dòng)幾座...
前些日子，凱迪拉克XTS剛上市的時(shí)候，我試駕了這款車，給我留下印象的是駕駛的輕快感和廠家一直宣傳的CUE系統(tǒng)。今天在北京的金港賽道上，我又著重的體驗(yàn)了一次，如果上一次是帶著閑...
我們提起美國文化，很多人就會(huì)想起“美國夢”“好萊塢”等等美國主流文化影響，而對于許多熱愛汽車的朋友來說，底特律就是美國汽車文化的縮影，而凱迪拉克更是底特律汽車城的代表者。今天...
在剛剛過去的2010年，對于凱迪拉克這個(gè)具有百年歷史的美國汽車品牌來說是可以載入史冊的一年。為什么這樣說呢？因?yàn)樵谌ツ昴甑着e辦的廣州國際車展中，上海通用凱迪拉克推出了一款新賽...
相對小的排量擁有強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，已經(jīng)成為現(xiàn)在汽車市場上的主流做法，一是可以提高市場競爭力，二是對各種稅率的格局占據(jù)有利地位。來自美國的豪華車品牌凱迪拉克在2010年廣州國際車...
上汽通用汽車與凱迪拉克將在中國打造具有戰(zhàn)略意義的產(chǎn)品，將引領(lǐng)凱迪拉克品牌進(jìn)軍主流豪華商務(wù)轎車市場。凱迪拉克的國產(chǎn)標(biāo)志著凱迪拉克的產(chǎn)品布局更加立體而完善，進(jìn)一步加強(qiáng)了凱迪拉克品牌在中國的整體競爭實(shí)力。
凱迪拉克公司的創(chuàng)始人是亨利·利蘭。凱迪拉克在1902年誕生于被譽(yù)為美國汽車之城的底特律。百多年來，凱迪拉克汽車在行業(yè)車內(nèi)創(chuàng)造了無數(shù)個(gè)第一，締造了無數(shù)個(gè)豪華車的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；可以說凱迪拉克的歷史代表了美國豪華車的歷史。凱迪拉克融匯了百年歷史精華和一代代設(shè)計(jì)師的智慧才智，成為汽車工業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)性品牌。
